 Транспорт для инвалидаТранспорт для инвалида В соответствии с программой намечены дополнительные мероприятия, которые необходимо осуществлять на улицах, линиях метрополитена и других видах общественного транспорта для облегчения . движения инвалидов. Сформулированы требования по габаритным размерам специальных транспортных средств и их скоростям движения, условиям размещения индивидуальных автомобилей, дополнительным сигналам и дорожным знакам. Зарубежные специалисты большое внимание уделяют размещению автостоянок и их оборудованию специальными знаками. Многие специалисты, в том числе из ФРГ, Японии, считают, что ширина машино-места не должна быть менее 350 см, а длина - составлять 600 см. Английские нормативы несколько другие . Во Франции специально созданная комиссия, занимавшаяся проблемой активизации передвижений инвалидов, рекомендовала правительству ежегодно тратить на решение этой проблемы 5 млн. дол., считая, что ее решение имеет не только социальную важность, но и экономически целесообразно, так как привлечение дополнительных рук в производство будет способствовать увеличению национального дохода страны. Японская фирма «Саниндастриз» была создана всего несколько лет тому назад с целью помочь инвалидам, дать им не только работу, но и максимум творческого самовыражения. Сегодня фирма имеет уже три филиала. Анализ зарубежного опыта в области решения задачи «Транспорт для инвалида» показывает, как могли бы решаться имеющиеся проблемы инвалидов в нашей стране. В то же время данные только по РСФСР свидетельствуют, что в настоящее время еще велико количество инвалидов, нуждающихся в обеспечении инвалидными колясками. Завод в г. Ставрово, выпускающий коляски по лицензии фирмы «Майра», намечает увеличить выпуск складных колясок более чем в 2 раза и довести его до 50 тыс. штук в год. Эти коляски, хотя и уступают современным зарубежным образцам, подходят большинству инвалидов и соответствуют по своим размерам международным стандартам. |
|